ผู้สื่อข่าว “มิติหุ้น” รายงานว่า บมจ.สายการบินนกแอร์ หรือ NOK โดยจากรายงานข่าวจากอุตสาหกรรมการบินแจ้งว่า สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐอเมริกา (FAA) ได้ออกคำสั่งข้อกำหนดสมควรเดินอากาศ (Airworthiness Directive) บังคับให้สายการบินทั่วโลกที่มีการใช้เครื่องบินตระกูล Boeing 737สำหรับ รุ่น 737-600, -700, -700C, -800, -900, -900 และ -900ER จะต้องมีการเพิ่มความเข้มงวดในการตรวจสอบรอยแตกร้าวบริเวณโคนปีกด้านซ้าย และด้านขวาว่ามีอาการแตกร้าวหรือไม่ และหากตรวจพบจะต้องมีการซ่อมแซมในทันที ซึ่งหากปล่อยไว้อาจจะเสี่ยงต่อโครงสร้างของเครื่องบินทำให้ปีกเครื่องบินหลุด และอาจทำให้สูญเสียการควบคุมเครื่องบินทำให้เครื่องบินตกได้
สำหรับสายการบินในไทยมีจำนวน 2 สายการบินที่เข้าข่ายจะต้องกลับไปตรวจสอบปีกเครื่องบินทั้ง 2 ข้าง คือสายการบินนกแอร์ และสายการบินไทยไลอ้อนแอร์ โดยสายการบินนกแอร์ มีเครื่องบินตระกูล Boeing 737 รุ่นที่มีความเสี่ยงประจำในฝูงบินรวม 15 ลำ จากฝูงบินทั้งหมด 23 ลำ โดยเป็นเครื่องบิน Boeing 737-800 ส่วนสายการบินไทยไลอ้อนแอร์ มีเครื่องบินตระกูล Boeing 737 รุ่นที่มีความเสี่ยงประจำในฝูงบินรวม 29 ลำ แบ่งเป็น Boeing 737-800 11 ลำ และ Boeing 737-900ER จำนวน 17 ลำ จากฝูงบินที่มีทั้งหมด 34 ลำ
อย่างไรก็ตาม นกแอร์ และไทยไลนอ้อนแอร์ ต้องตรวจเช็คปีกตามคำเตือนของเอฟเอเอ ซึ่งเมื่อตรวจสอบเสร็จจะต้องรายงานผลให้โบอิ้งรับทราบ จากนั้น โบอิ้งจะรวบรวมผลการตรวจสอบจากลูกค้าจากทั่วโลกไปไปให้ เอฟเอเอรับทราบและพิจารณา ซึ่งสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย(กพท.) จะเข้าไปสุ่มตรวจ นกแอร์ และไทยไลอ้อนแอร์ว่าได้ดำเนินการตรวจเช็คตามคำเตือนและขั้นตอนของเอฟเอเอ หรือไม่
www.mitihoon.com
