ผู้สื่อข่าว “มิติหุ้น” รายงานว่า โดยนายกุลิศ สมบัติศิริ ปลัดกระทรวงพลังงาน เปิดเผยว่า คณะทำงานอยู่ระหว่างพิจารณาข้อมูลเพื่อเปรียบเทียบข้อดีและข้อเสีย ระหว่างมาตรการที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน คือ การให้ส่วนลดราคาก๊าซ NGV สำหรับกลุ่มรถแท็กซี่ รถโดยสารขนาดเล็ก(รถสองแถว) รถตู้สาธารณะว่า ผลประโยชน์ที่แท้จริงจะตกอยู่กับใคร ประชาชนได้ประโยชน์จริงหรือไม่ และหากยกเลิกบัตรส่วนลดราคาก๊าซ NGV จะเกิดผลกระทบอย่างไรบ้าง จากที่ผ่านมา บมจ.ปตท. หรือ PTT ได้แบกรับภาระการอุดหนุนส่วนต่างราคาNGV หลายปี
นอกจากนี้ยังได้พิจารณาแนวทางการนำบัตรสวัสดิการแห่งรัฐมาใช้เป็นช่องทางส่วนลดราคาค่าโดยสารรถสาธารณะ เช่น ค่าแท็กซี่ ค่ารถสองแถว รถตู้ เป็นต้น เพื่อเป็นการช่วยลดภาระค่าครองชีพให้กับผู้มีรายได้น้อยโดยตรง ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างหารือกับกระทรวงการคลังว่า สามารถนำบัรตรสวัสดิการแห่งรัฐมาใช้ในแนวทางดังกล่าวได้หรือไม่
สำหรับที่ผ่านมาภาครัฐและปตท.ได้ให้การช่วยเหลือกลุ่มรถ NGV สาธารณะมานานนับตั้งแต่ปี 2555 ตามโครงการบัตรส่วนลดราคาก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์(NGV) โดย ปตท.เป็นผู้แบกรับภาระส่วนลดดังกล่าวเฉลี่ยปีละ 1,900 ล้านบาท ดังนั้น กระทรวงพลังงานเห็นควรให้ปรับราคาก๊าซฯ NGVในกลุ่มดังกล่าวให้สะท้อนต้นทุนที่แท้จริง เพื่อให้เป็นไปตามนโยบายรัฐบาลที่ต้องสะท้อนราคาพลังงานให้เป็นไปตามกลไกตลาดโลก สำหรับปัจจุบันมียอดผู้ใช้บัตรตามโครงการส่วนลดบัตร NGV ดังกล่าวอยู่ที่ 86,222 ใบ
www.mitihoon.com
